Most elkészült az első, ügyfeleknek szánt példány, és egészen elképesztően néz ki: a stílszerűen az eredeti EB110 kék színére rímelő árnyalat tökéletesen áll a Centodiecinek. A kézzel készült autóról egy videót is közzétett a Bugatti, amin egy hasonló kék EB110-zel közösen szerepel.
13
Galéria: Bugatti Centodieci első
Már a videón is feltűnő, hogy milyen figyelmet szenteltek a tervezők a részleteknek: például érdemes megnézni, hogy milyen csodás megoldásokat rejtenek olyan apró alkatrészek is, mint a lámpákat tartó konzolok. A kidolgozás minőségét az is jól jellemzi, hogy minden Centodieci beltere 16 héten át készül.
13
Galéria: Bugatti Centodieci első
A Centodieci műszaki szempontjából nem kínál nagy újdonságot a Chironhoz képest, mivel ugyanazt a motort és hajtást kapja. Ehhez hozzátartozik, hogy dinamikai szempontból amúgy sem igényelt fejlesztést az autó, hiszen az 8 literes, 1600 lóerős motorjával 2,4 másodperces nulla-százat tud, míg a végsebessége bár alacsonyabb a Chrionénál, még így is 380 km/h.
[embedded content]
Egyébként már az EB110 is kimondottan ritka típusnak számított, hiszen mindössze 139 darabot készített belőle a Bugatti, de a Centodiecihez képest még az is tömegmodell, ugyanis utóbbiból összesen mindössze 10 készül majd. Egyébként a Bugatti azt ígéri, hogy még idén leszállítja az összes példányt a megrendelőknek.
13
Galéria: Bugatti Centodieci első
Az exkluzivitásnak és a Bugatti logónak olyan ára van, amihez maximum közepes afrikai országok költségvetése mérhető: egy Centodieciért még a Bugattitól is meredek árat, 8 millió eurót, vagyis több, mint 3 milliárd forintot kérnek. Ezen a szinten talán nem meglepő, de ha lapul is valaki zsebében ennyi pénz egy autóra, ha ez most jutott eszébe, már rég késő: az összes Centodieci elkelt.
