Autós Hírek
  • Kezdőlap
  • Hírek
  • Tesztek
  • Magazin
  • Forma-1
  • Sport
  • Motor
  • Veterán
No Result
View All Result
  • Kezdőlap
  • Hírek
  • Tesztek
  • Magazin
  • Forma-1
  • Sport
  • Motor
  • Veterán
No Result
View All Result
Autós Hírek
No Result
View All Result
Kezdőlap Motor

Evolúciós lépcső – Kawasaki Ninja ZX-10R bemutató

2021.02.08.
in Motor
0
0
SHARES
1
VIEWS
Megosztás FacebookonMegosztás Twitteren

A lengővilla mellett a rugózó elemeket is átdolgozták. Az első három fokozat rövidebb áttételezést kapott, illetve az olajhűtő még hatékonyabb

Jonathan Rea és a Kawasaki történelmet írt a superbike vb-n, a brit versenyző az ezres Ninjával idén az egymást követő hatodik évben hódította el az elsőséget. A diadalsorozat ellenére már tudni lehetett egy ideje, hogy Rea tűkön ülve várja az új Ninját, ugyanis a konkurencia őrült felzárkózásba kezdett – a Ducati és a Yamaha egyre komolyabb kihívóvá lépett elő. Az új utcai géppel tehát nem is lehet más a cél, mint megágyazni az újabb superbike sikereknek!

Kötelező kör: színes TFT-kijelző tájékoztatja a vezetőt. Jelentős különbségek: újak a lámpák és a szélvédő is, és persze ott vannak a fényszóró melletti csatornák, amelyek plusz leszorítóerőt termelnek

Ami a műszaki alapokat illeti, a váz lényegében változatlan maradt, de a lengővilla 8 mm-rel hosszabb, és a forgáspontja 1 mm-rel alacsonyabbra került. A Showa futóműelemek alapbeállításait módosították, a villa egy hajszálnyival puhább, míg a rugóstag feszesebb – mindez összességében jobb visszajelzéseket ad a pilótának.

A 998 cm3-es soros négyhengeres teljesítménye maradt 203 lóerő, viszont az első három fokozat rövidebb áttételezése miatt jobban lő ki a kanyarokból az újdonság, amelynek egyébként a teljes kipufogórendszerét, az elektronikus fojtószelepeit és az olajhűtőjét is módosították. Utóbbit egy az egyben a superbike gépből emelték át, vagyis az egészen extrém terhelést is bírja. A 2021-es Ninja-kínálat része az RR utójelű verzió is, mely 500 darabos szériában készül. A Marchesini kerekekkel és Pirelli Supercorsa SP abroncsokkal ellátott modell igazi bestia, a Pankltől érkező könnyített hajtókarok és kisebb súrlódású dugattyúk miatt 400-zal többet forog a főtengelye, mint a bázisnak, vagyis percenkénti 14 700-as fordulatra képes!

A jerezi superbike teszten még csupafekete fényezéssel rótta a köröket az új ZX-10R

Ami persze közös az R-ben és az RR-ben, az az új üléspozíció, de a 40 mm-rel magasabb plexi, a feljebb helyezett kormánycsutkák és lábtartók mellett a fejidom is említésre méltó. Ugyan sok vetélytársával ellentétben a nagy Ninja nem kapott oldalsó wingleteket, de a fejidom, mint aerodinamikai elem, sokkal hatékonyabb, a Kawasaki szerint 17%-kal több leszorítóerőt termel, mint a kifutó sorozaté. És persze az sem elhanyagolható, hogy a teljesen új, immáron full-LED-es fényszórók alapvetően megváltoztatták a külsőt. Érdekesség, hogy a Mitsubishitől érkező LED-fényszórók optikai modulja első ízben jelenik meg motorkerékpáron. A Kawasaki a sokat kritizált fénycsíkszerű fordulatszámmérős műszeregységet is lecserélte, helyére egy színes TFT-kijelző érkezett, amely Bluetooth-on keresztül okostelefon-kapcsolódási lehetőséget kínál. A tavasszal piacra kerülő újdonsághoz alapáron adják a tempomatot, a fűthető markolatokért viszont felárat számolnak fel.

Teljes cikk a forrás oldalon

Címkék: KawasakiMotorninjavideózx-10rzx-10rr
Előző hír

Digitálisan fejlesztették az új Audi RS3 LMS versenyautót

Következő hír

Az erősebb kutya – Ford Explorer PHEV Platinum – 2021.

admin

admin

Következő hír
Az erősebb kutya – Ford Explorer PHEV Platinum – 2021.

Az erősebb kutya - Ford Explorer PHEV Platinum – 2021.

Vélemény, hozzászólás? Kilépés a válaszból

Az e-mail-címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük

  • Felkapott
  • Hozzászólás
  • Legfrissebb
Autós és motoros rendezvények 2022-ben

Autós és motoros rendezvények 2022-ben

2022.01.04.
7 autó CR7 garázsából

7 autó CR7 garázsából

2023.01.01.
Új szabadidőjárművekkel erősít a Suzuki

Új szabadidőjárművekkel erősít a Suzuki

2023.01.12.
Lada Niva 300 lóerővel? Ilyen is van!

Lada Niva 300 lóerővel? Ilyen is van!

2023.01.04.
Renault Mégane RS: van, hogy nem a teljesítmény az, ami igazán számít

Renault Mégane RS: van, hogy nem a teljesítmény az, ami igazán számít

0
Ford EcoSport hazai menetpróba: élni tud a második eséllyel?

Ford EcoSport hazai menetpróba: élni tud a második eséllyel?

0
Meglepetéssel nyit – BMW X2 hazai bemutató

Meglepetéssel nyit – BMW X2 hazai bemutató

0
BMW 630d GT xDrvive teszt: Jónás mosolyog a bálna gyomrában

BMW 630d GT xDrvive teszt: Jónás mosolyog a bálna gyomrában

0
A legaranyosabb Corvette-et nem V8 hajtja

A legaranyosabb Corvette-et nem V8 hajtja

2023.01.28.
Súlyos Vettel-hiba és Solberg-győzelem a ROC Nations Cupon

Súlyos Vettel-hiba és Solberg-győzelem a ROC Nations Cupon

2023.01.28.
Botrány az F1-ben, magyarázkodik az FIA

Botrány az F1-ben, magyarázkodik az FIA

2023.01.28.
Légyszi, ábrándíts ki az automata váltóból

Légyszi, ábrándíts ki az automata váltóból

2023.01.28.

Friss Hírek

A legaranyosabb Corvette-et nem V8 hajtja

A legaranyosabb Corvette-et nem V8 hajtja

2023.01.28.
Súlyos Vettel-hiba és Solberg-győzelem a ROC Nations Cupon

Súlyos Vettel-hiba és Solberg-győzelem a ROC Nations Cupon

2023.01.28.
Botrány az F1-ben, magyarázkodik az FIA

Botrány az F1-ben, magyarázkodik az FIA

2023.01.28.
Légyszi, ábrándíts ki az automata váltóból

Légyszi, ábrándíts ki az automata váltóból

2023.01.28.
Autós Hírek

Autós Hírek összegyűjtve

Kategóriák

  • Forma-1
  • Hírek
  • Magazin
  • Motor
  • Sport
  • Tesztek
  • Veterán

Friss hírek

A legaranyosabb Corvette-et nem V8 hajtja

A legaranyosabb Corvette-et nem V8 hajtja

2023.01.28.

© 2021 Autós Hírek

No Result
View All Result

© 2021 Autós Hírek